Fabriquer du BioKerozène pour faire voler des avions, c'est l'un des jobs de Tecbio.    Mais pas seulement, le roi du BioDiesel Brésilien ne desengorge pas!!!

Expedito Parenque, 78 ans, fondateur de Tecbio et conseiller particulier de Lula en matière de biocarburants, on en a entendu beaucoup parler avant notre arrivée au Brésil…Impossible de mettre la main dessus, on décroche un rendez-vous avec Expedito Junior, le fils de Monsieur Parenque.

Il fait parti des 3 investisseurs de la boite, parle un Français parfait après avoir travaillé 2 ans chez Atofina au Havre.Impossible de le voir la journée, nous le rejoignons pour un dîner à 5 heures de Sao Paulo.

3 ingénieurs de Tecbio qui travaillent sur un projet à Piracicaba nous rejoignent à table. 

Leur boulot ? Fabriquer des usines transformant de l’huile végétale en biodiesel.

Expedito junior, ingénieur chimiste s’occupe de vérifier le process avant de livrer l’usine. Le Brésil est connu pour son alcool pouvant se mélanger à l’essence. Mais les centaines de milliers de camions qui sillonnent ce pays gigantesque roulent évidemment au diesel! Le marché du BioDiesel est donc gigantesque !( 200 Millions d’Euros investis dans de nouvelles usines et 420 Millions de litres depuis le début de l’année 2008) 

60% des usines de biodiesel Brésiliennes ont été fabriquées par Tecbio. L’impulsion vient d’une nouvelle loi sur le sujet depuis 2005 :

« Au Brésil, avant la fin 2008, 3% de biodiesel devra être mélangé avec le diesel classique, 5% pour 2010 » 

«Aujourd’hui, nous explique Expedito, il nous faut entre 6 à 9 mois pour fabriquer une usine de biodiesel. Pour 90% des cas, ces usines seront alimentées en soja. Ce qui n’est pas optimale du tout ! Le soja ce sont des protéines avant tout, il faut le garder pour se nourrir! Il faut donc changer de matière première mais ç’est impossible de le faire en 6 à 9 mois, il faut 3 ans minimum… Le temps qu’une nouvelle filière se mette en place. Le Jatropha par exemple (très facile à cultiver dans le Nord Est et le Centre Ouest du Brésil) conviendrait parfaitement. Pour le moment, les usines se construisent mais l’approvisionnement n’est pas optimal. Tout rentrera dans l’ordre en 2010.  

L’autre facette de Tecbio, le BioKerozene.  Expedito père y réfléchit depuis plus de 30 ans. Il est le premier à avoir fait voler en 1984 un avion mono hélice traversant le Brésil avec 100% de biodiesel à son bord. C’était une prouesse technique réalisée avec un appareil d’Embrahair. Le développement s’est complètement arrêté car trop coûteux mais depuis 2005, le programme est reparti de plus bel !Un partenariat s’est lancé entre Tecbio et le géant Boeing en complément du partenariat toujours d’actualité avec Embrahair.

3 tests sont prévus avec Embrahair en 2009 avec un mélange BioKerozene/ Kerozene classique sur des avions à réaction…  

Produit à partir de Babazu, le biokerozene est une vraie prouesse technique mais c'est aussi un potentiel gigantesque de nouveaux emplois créés dans des zones très pauvres. Inutile de souligner l’impact environnemental positif de cette nouvelle filière.Pas encore en Bourse et pas prêt d’y être selon Junior, l’entreprise est à surveiller de près.Ils ont une belle longueur d’avance en ce qui concerne la recherche sur le BioKerozene dans le monde.

 Paris-New York grâce à de l’huile de plantes, objectif 2050 ?!   

Attention, il est important de relativiser : Au rythme actuel des va et vient des avions, le 100% biokerozene devrait être fourni par des surfaces bien supérieures aux surfaces cultivables. Le biokerozene n’est pas LA solution mais fait partie d’un panel de solutions envisageables.  

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